batampos – Intensitas hujan yang meningkat perlu diwaspadai oleh para pengguna sepeda motor. Pasalnya, selain permukaan jalan yang lebih licin karena basah, hujan dengan intensitas tinggi juga kerap membuat beberapa jalan yang dilewati tergenang air. Kondisi jalan tersebut tentu cukup beresiko untuk dilalui, karena berpotensi mengurangi cengkraman traksi ban ke permukaan aspal dan menyebabkan kegiatan berkendara menjadi tidak optimal.

Meskipun demikian, namun tidak jarang pengguna sepeda motor yang tetap melanjutkan
perjalanan di tengah kondisi hujan. Itulah sebabnya, penting bagi mereka untuk memahami berbagai tips keselamatan berkendara yang mencakup pengetahuan
akan kondisi motor, skill berkendara, pemahaman fitur, hingga perlengakapan riding
yang perlu dipersiapkan.

“Berkendara saat musim hujan memang memiliki tantangan dan risiko yang lebih tinggi. Oleh sebab itu, Yamaha ingin membagikan tips keselamatan berkendara kepada masyarakat yang mengandalkan sepeda motor sebagai alat mobilitas sehari-hari. Tidak hanya pengetahuan seputar skill dan persiapan berkendara, pemahaman akan fitur keselamatan yang ada pada produk-produk unggulan Yamaha juga harus diketahui oleh pengguna sepeda motor. Karena pemanfaatan fitur-fitur tersebut dapat membantu memaksimalkan kontrol motor pada saat berkendara di musim hujan,” ungkap Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing-Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

Ia menyebutkan, ada beberapa tips keselamatan dari Yamaha yang perlu diperhatikan
oleh pengendara sepeda motor saat berpergian di musim hujan.

Pertama adalah memeriksa kondisi fisik dan tekanan angin ban. Menurutnya, kondisi ban yang jelek kerap menjadi salah satu sumber penyebab ban kehilangan traksi terutama saat melintas di permukaan jalan yang licin. Karena ketika karet ban sudah aus, maka daya cengkramnya ke aspal juga akan berkurang. Ban yang sudah tidak layak pakai dan harus
diganti biasanya memiliki ciri alur kembang yang menipis, tapak ban sejajar dengan Tread
Wear Indicators (TWI) dan tidak nyaman saat dikendarai. Selain kondisi fisik, tekanan angin pada ban juga perlu dicek secara rutin dan pastikan ukurannya sesuai dengan yang dianjurkan oleh pabrikan.

Bagi sepeda motor yang dilengkapi dengan ban bertapak lebar tentunya memiliki kemampuan traksi yang lebih baik, karena akan terasa lebih stabil ketika menghadapi permukaan jalan yang licin dan genangan air. Salah satu motor yang memiliki ban tubeless bertapak lebar tersebut adalah All New NMAX 155 Connected ABS dengan kombinasi ukuran 110/70– 13 dibagian roda depan dan 130/70 – 13 di roda belakang.

Selain itu, berkendara saat hujan tentunya membuat jarak pandang menjadi terbatas,
terutama saat hujan turun dengan sangat deras. Oleh sebab itu, pastikan lampu motor dalam kondisi selalu menyala karena selain berfungsi membantu menerangi jalan, lampu motor yang menyala bisa menjadi pertanda keberadaan Anda bagi pengendara lain untuk
mencegah terjadinya tabrakan.

Agar pakaian yang dikenakan saat berkendara tidak basah maka pengendara disarankan untuk selalu membawa perlengkapan hujan yang dapat disimpan di bagasi motor. Perlengkapan hujan tersebut meliputi jas hujan, sepatu karet, rain cover bag dan lain sebagainya.

Untuk dapat membawa perlengkapan sebanyak itu, tentunya pengendara membutuhkan
sepeda motor dengan kapasitas bagasi yang luas, seperti halnya All New NMAX 155
Connected ABS yang memiliki bagasi berkapasitas 24 liter dan mampu menampung helm full face berukuran XL sekalipun.

Selanjutnya yang tidak kalah penting adalah mengenali dan memilih rute berkendara. Meskipun motor sudah dalam kondisi prima, terkadang faktor kondisi jalan kerap menjadi
pemicu terjadinya permasalahan di tengah perjalanan. Inilah pentingnya seorang pengendara untuk memahami rute jalan yang akan dilewati, dan jika memungkinkan pilih rute dengan kondisi jalan yang tidak berbahaya. Saat hujan turun, hindari jalanan yang berpotensi tergenang air atau banjir karena selain membuat traksi ban tidak optimal, menerjang banjir juga bisa membuat mesin dan kelistrikan motor rentan rusak.

Pengendara juga harus bisa memanfaatkan fitur keselamatan berkendara. Antonius menjelaskan, pada beberapa motor seperti All New NMAX 155 Connected ABS, sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan yang dapat menghadirkan kontrol maksimal saat berkendara termasuk saat melaju di tengah hujan. Fitur tersebut adalah Dual Channel ABS dan Traction Control System (TCS).

Fitur Dual Channel ABS yang hadir pada motor, bisa dimanfaatkan untuk mencegah roda
ban depan dan belakang terkunci saat pengendara melakukan pengereman secara mendadak atau hard braking. Selain lebih optimal menurunkan laju kecepatan, Dual Channel ABS mampu mencegah ban kehilangan traksi ketika melakukan
pengereman di permukaan jalan yang licin.

Sementara itu untuk TCS, fitur satu ini berperan menjaga ban agar tidak selip saat berakselerasi dipermukaan jalan yang licin seperti saat hujan. (*)

batampos – OMODA 5 menjadi daya tarik baru pasar otomotif Indonesia, terutama pecinta SUV. Kehadirannya yang menawarkan berbagai fitur berteknologi tinggi merupakan cara Chery untuk mengakomodasi apa yang diinginkan pasar dari sebuah SUV Crossover Premium yang menjadi segmentasi OMODA 5. Dengan melimpahnya fitur pada OMODA 5, Chery berkomitmen memberikan harga terbaik.

“Chery memiliki komitmen untuk memberikan produk yang dapat mengakomodasi kebutuhan konsumen dengan teknologi terbaik, apalagi OMODA 5 adalah produk yang memang dirancang berdasarkan kebutuhan pasar global. Namun kami juga ingin memastikan bahwa banyak orang yang berkesempatan untuk memiliki OMODA 5, sehingga pasar otomotif memiliki standar tinggi untuk kenyamanan berkendara. Kenyamanan dalam hal ini termasuk pada mesin, transmisi, suspensi, keselamatan, entertainment, dan lain sebagainya,” papar Rendi Radito, Sales Director PT Chery Sales Indonesia.

Penetapan harga ini juga merupakan analisis dan dari beberapa survey yang telah dilakukan PT Chery Sales Indonesia (CSI) selaku pemegang tunggal brand Chery di Indonesia. Sejak awal kehadirannya di Indonesia tahun 2022 yang lalu, CSI telah mempersiapkan diri dengan mempelajari selera pasar. Berbagai survey telah dilakukan untuk semakin memahami apa yang dibutuhkan dan diinginkan pasar dari sebuah brand otomotif. Kemudian, didapatkanlah hal-hal apa saja yang diharapkan konsumen dari sebuah kendaraan SUV Crossover Premium.

CSI melakukan survey kepada para konsumen OMODA 5 yang hasilnya mayoritas dari para konsumen tersebut masuk ke dalam kategori emotional buyer. Pada tipe konsumen seperti ini, yang pertama kali mereka lihat dari OMODA 5 adalah desainnya. Menurut para konsumen, mobil itu bukan sekedar alat transportasi, tetapi bagi mereka sudah menjadi lifestyle untuk menunjang penampilan mereka. Apalagi OMODA 5 ini punya desain yang sangat futuristik dan stylish.

Survey berikutnya dilakukan kembali untuk memahami respon konsumen terhadap OMODA 5. Di sini, CSI ingin mengetahui tanggapan mengenai fitur-fitur yang dimiliki OMODA 5 dan menganalisis kesesuaiannya dengan survey terdahulu.

Dari 350 orang yang disurvei, CSI mendapatkan tiga fitur teratas yang paling disukai oleh konsumen. Untuk OMODA 5, para konsumen menyukai fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS), Sunroof, dan 360° Camera. Selain itu para konsumen menggemari fitur lainnya seperti, Super Large Screen 20,5 inch dengan Smartphone Link. Menariknya, para calon konsumen didominasi oleh Gen Z yang sangat aktif dan fashionable.

“Kami melakukan survei kepada para konsumen yang ingin dan sudah melakukan pre booking OMODA 5.Hal ini penting agar kami bisa terus memahami apa yang disukai oleh konsumen. Karena kami tahu, selera konsumen bisa berubah dari waktu ke waktu. Dengan survei ini juga kami bisa meningkatkan fungsi dari masing-masing fitur yang difavoritkan,” jelas Rendi lagi.

Pengalaman Ridwan Hanif Bersama OMODA 5

Pada kesempatan talk show “OMODA 5: Coming for Future”, yang diadakan di booth Chery pada GJAW 2023, salah satu narasumber, Ridwan Hanif yang merupakan seorang penggemar otomotif, menyampaikan kesan-kesannya mengendarai OMODA 5. “Saya sudah mencoba OMODA 5 dan cukup terkesan. Mobil ini enak untuk diajak jalan jauh, apalagi mempunyai ADAS yang lengkap. Semakin merasa aman dengan fitur-fitur keselamatan yang proaktif menjaga pengemudi dan penumpang,” ujar Ridwan.

“Tenaga mesinnya sesuai yang dijanjikan, dari awal sudah terasa, kemudian transmisi CVT-nya halus dan responsif. Setelah mencoba mobil ini saya merasakan ini tidak seperti mobil China. Komposisi bodinya seimbang dan fitur ADAS yang menjadi favorit saya, akan sering terpakai karena saya sering berkendara keluar kota,” jelas Ridwan.

PT CSI mengajak pecinta otomotif, terutama yang berada di Jakarta, untuk mengunjungi GJAW 2023 yang berlangsung sampai tanggal 19 Maret 2023, di Assembly Hall Jakarta Convention Centre, Jakarta. Momentum ini bisa dimanfaatkan untuk dapat segera mencoba berkendara dengan OMODA 5 dan membuktikan keunggulan yang dimilikinya. (*)

batampos – Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani Indrawati memastikan sanksi bagi para pegawainya yang bermasalah. Terutama terkait jumlah harta yang tidak wajar.

Pemberian hukuman kepada pegawai Kemenkeu yang melakukan pelanggaran dipastikan tetap sesuai aturan yang berlaku. Aturan tersebut adalah Undang Undang ASN Nomor 5 Tahun 2014 dan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 94 Tahun 2021 tentang Disiplin Pegawai Negeri Sipil.

“Di sini hukuman-hukuman yang kita lakukan mengacu pada UU dan PP tersebut. Saya sampaikan kepada presiden dan pak Mahfud Md. Kalau kita tidak puas ada orang yang merasa ‘Menurut saya hukumannya harus lebih berat’. Namun hukuman terberat yang ada dalam PP tersebut adalah: pertama, penurunan jabatan setingkat lebih rendah selama 12 bulan,” ujarnya.

Sanksi kedua, adalah pembebasan dari jabatan menjadi jabatan pelaksana selama 12 bulan. Sanksi ketiga pemberhentian dengan hormat tidak atas permintaan sendiri sebagai PNS.

“Hukuman terberat yang ada dalam PP 94/2021. Kalau kita merasa hukuman itu tidak terlalu berat, saya sampaikan kepada pak Mahfud, pak Mahfud apakah dengan tingkat kesalahan yang ada, hukuman tersebut dianggap sesuai atau tidak? Tapi kami harus lakukan UU ASN dan peraturan mengenai pegawai negeri sipil,” jelasnya.

Kemenkeu juga telah berkomitmen menegakkan aturan dan sanksi tersebut. Hal itu tercermin dari pemecatan kepada Rafael Alun Trisambodo (RAT) baru-baru ini.

Pemecatan RAT dikarenakan ia terbukti melakukan pelanggaran disiplin berat sehingga konsekuensinya berupa pemecatan dan tidak mendapatkan uang pensiun.

Ketua Badan Anggaran (Banggar) DPR Said Abdullah mendukung upaya bersih-bersih yang dilakukan Menkeu. “Saya kira dari kasus RAT ini kita semua, termasuk Ibu Menteri Keuangan mendapatkan blessing in disguise. Ini menjadi momentum bagi Menteri Sri Mulyani melakukan pembersihan Kementerian Keuangan dari berbagai oknum penyelenggara negara yang tidak berintegritas,” ujarnya.

Said berharap ke depannya langkah bersih-bersih Menkeu akan semakin memperbaiki kredibilitas Kemenkeu, terutama Direktorat Jenderal Pajak (DJP) di mata pembayar pajak dan publik. Dia meyakini lebih banyak talenta berbagai insan pajak yang berintegritas, bisa memegang amanah, dan kompeten dalam melaksanakan tugas.

Menurut Said, langkah Sri Mulyani dalam perbaikan internal Kemenkeu patut diapresiasi karena telah melakukan pro justitia (demi atau untuk hukum, undang-undang (UU)). “Langkah selanjutnya, Sri Mulyani melibatkan aparat penegak hukum. Dalam hal ini KPK dengan dukungan PPATK melakukan bersih-bersih di sistem internal Kemenkeu, khususnya DJP,” katanya. (*)

Reporter: JP Group

batampos – Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi (Kemendikbudristek) bakal menerapkan Kurikulum Merdeka menjadi kurikulum nasional pada 2024. Kendati begitu, sifatnya tak langsung mengikat penuh.

Kepala Badan Standar, Kurikulum, dan Asesmen Pendidikan (BSKAP) Kemendikbudristek Anindito Aditomo menjelaskan, saat resmi menjadi kurikulum nasional bukan berarti semua sekolah langsung mengubah kurikulumnya. Ada tahapan-tahapan yang bisa dilakukan satuan pendidikan sebelum sepenuhnya menerapkan Kurikulum Merdeka.

Sebagai informasi, ada ada tiga opsi implementasi Kurikulum Merdeka yang tersedia bagi satuan pendidikan. Pertama, Mandiri Belajar, di mana satuan pendidikan menggunakan struktur Kurikulum 2013 dalam mengembangkan kurikulum satuan pendidikannya serta menerapkan beberapa prinsip Kurikulum Merdeka dalam melaksanakan pembelajaran dan asesmen.

Kedua, Mandiri Berubah. Yakni, kondisi di mana satuan pendidikan menggunakan struktur Kurikulum Merdeka dalam mengembangkan kurikulum satuan pendidikannya dan menerapkan prinsip-prinsip Kurikulum Merdeka dalam pembelajaran dan asesmen.

Ketiga, Mandiri Berbagi. Pada pilihan ini, satuan pendidikan tak hanya menggunakan struktur Kurikulum Merdeka dan menerapkan prinsip-prinsipnya dalam pembelajaran dan asesmen. Tapi juga komitmen untuk membagikan praktik-praktik baiknya kepada satuan pendidikan lainnya.

“Tetap ada tahapan-tahapan. Yang sudah siap silakan ganti, yang belum siap silakan pelajari dulu,” ujar pria yang akrab disapa Nino tersebut.

Pendekatan secara bertahap ini pun telah diterapkan sejak awal Mendikbudristek Nadiem Makarim menjabat. Yang mana, di awal, dilakukan dengan mengevaluasi Kurikulum 2013 yang dinilai terlalu kaku untuk kondisi saat ini.

Kemudian, di tahun 2020, Kemendikbudristek mengembangkan kurikulum baru yang sempat dinamai kurikulum prototipe saat itu. Berlanjut ke 2021, kurikulum prototipe diujuicoba ke 3 ribuan sekolah penggerak dan SMK pusat keunggulan (PK).

Dinilai sukses membawa perubahan positif, tahun 2022, penerapan Kurikulum Merdeka dibuka untuk umum. Nino mengaku sempat kaget lantaran 140 ribu satuan pendidikan langsung mendaftar untuk ikut melakukan transformasi pembelajaran.

“Tahun ini kita tidak akan mewajibkan juga. Tahun 2023 masih voluntary,” ungkapnya.

Menurutnya, karena diimplementasikan bertahap ini, tak ada kegaduhan yang terjadi di akar rumput. Meski ada sedikit keriuhan di tingkat politik.

Selain itu, pergantian ini tak menyebabkan trauma seperti sebelum-sebelumnya. Di mana, pergantian kurikulum dilakukan sangat cepat. “Tiba-tiba langsung jadi kurikulum nasional, itu heboh sekali. Kita belajar dari itu,” sambungnya.

Disinggung soal jaminan kurikulum tak berubah lagi mengikuti slogan ganti menteri ganti kebijakan, Nino menegaskan, bahwa kebermanfaatan dari Kurikulum Merdeka akan jadi jaminan. Dengan manfaat yang dirasakan oleh siswa, guru, hingga kepala sekolah saat ini maka sedikit kemungkinan kurikulum diubah kembali. Manfaat ini misalnya, mata pelajaran tak lagi berfokus pada menghabiskan materi tapi pada capaian siswa. Kemudian, siswa dibebaskan memilih mata pelajaran sesuai keinginannya. Belum lagi perubahan sistem seleksi untuk masuk perguruan tinggi negeri (PTN) yang lebih memudahkan dan membebaskan siswa dalam memilih program studi yang diinginkan.

“Kita mengupayakan keberlangsungan melalui regulasi yang ditata dengan baik. Tapi yang lebih penting memaksimalkan manfaat yang dirasakan oleh murid-murid di seluruh Indonesia,” paparnya.

Plt Direktur Pendidikan Masyarakat dan Pendidikan Khusus (Plt. Dirjen PMPK), Ditjen PAUD Dikdasmen, Aswin Wihdiyanto menambahkan, Kurikulum Merdeka ini bertujuan untuk mengatasi krisis belajar dengan meningkatkan kualitas pembelajaran bagi semua peserta didik. Yang mana dalam implementasinya, ada proses pembelajaran untuk semua. “Bukan hanya mengajarkan peserta didik, tetapi bagaimana tenaga pendidik juga belajar untuk menjalankan kurikulum yang lebih baik dan pada akhirnya tercipta ekosistem pembelajaran yang luar biasa,” ungkapnya.

Saat ini, lanjut dia, bagi sekolah yang ingin menerapkan Kurikulum Merdeka bisa melakukan pendaftaran secara mandiri melalui laman http://guru.kemdikbud.go.id/pendaftaran-ikm. Pendaftaran telah dibuka sejak 6 Februari 2023 dan ditutup 31 Maret 2023. Pendaftaran terbuka bagi mereka yang belum pernah mendaftar atau satuan pendidikan yang sebenarnya sudah mendaftar di tahun 2022, sudah melaksanakan dan ingin mengubah pilihannya implementasinya. (*)

Reporter: JP Group